НОВОСТИ
Производители специальных рабочих колёс B из высокохромистого материала знакомят вас с понятием вторичного рабочего колеса.
Published:
2022-09-15
Производитель материала Special Impeller B High Chroma сообщает вам, что так называемое гидродинамическое уплотнение вспомогательного рабочего колеса относится к установке открытого рабочего колеса в противоположном направлении коаксиально рядом с задней стороной задней крышки рабочего колеса насоса.
Производитель материала Special Impeller B High Chroma сообщает, что так называемое гидродинамическое уплотнение вспомогательного рабочего колеса подразумевает установку открытого рабочего колеса в противоположном направлении, соосно, рядом с задней стороной задней крышки рабочего колеса насоса. Когда насос работает, вспомогательное рабочее колесо вращается вместе с главным валом насоса, и жидкость в вспомогательном рабочем колесе также вращается вместе с ним. Вращающаяся жидкость создаёт направленную наружу центробежную силу, которая, с одной стороны, препятствует движению жидкости к механическому уплотнению и снижает механическое давление на уплотнение. Производитель материала Special Impeller B High Chroma отмечает, что, с другой стороны, это предотвращает попадание твердых частиц из среды в трущиеся пары механического уплотнения, уменьшая износ абразивного блока механического уплотнения и продлевая срок его службы.
Производитель материала Special Impeller B High Chroma сообщает, что помимо уплотнения, вспомогательное рабочее колесо также способно снижать осевое усилие. В погружном канализационном насосе осевое усилие обусловлено главным образом разностью давлений и силой тяжести всей вращающейся части; эти две силы действуют в одном направлении, и результирующая сила складывается из их суммы. Как видно, при одинаковых эксплуатационных параметрах осевое усилие погружного канализационного насоса больше, чем у обычного горизонтального насоса, а трудность балансировки здесь выше, чем у вертикального насоса. Поэтому в погружном канализационном насосе причиной частого повреждения подшипников также тесно связано с большим осевым усилием.
Если установлен вспомогательный рабочее колесо, направление разности давлений, действующей на вспомогательное рабочее колесо, противоположно результирующей силе двух вышеупомянутых сил; это позволяет компенсировать часть осевой силы и продлить срок службы подшипников. Производитель специального рабочего колеса B из материала с высоким содержанием хрома сообщает, что у системы уплотнения с вспомогательным рабочим колесом есть также один недостаток: часть энергии расходуется на вспомогательное рабочее колесо — обычно около 3%. Однако при разумном проектировании эту потерю можно снизить до минимума.
Key words：
Связанная информация
Mar 05,2026
Посмотреть детали
Feb 27,2026
Посмотреть детали
КОНТАКТЫ
E-MAIL:
FAX:
ADD:
No.368,Xinshi North Road,Shijiazhuang City,China